Jorge ChÃ¡vez, narrado por Jorge Basadre

hugo · **Registrado:** Mar Ene 20, 2009 8:55 pm **Mensajes:** 14

"Â¿En quÃ© momento se jodiÃ³ el PerÃº?", se preguntaba el protagonista de ConversaciÃ³n en La Catedral y la frase nos resulta apropiada ahora para constatar -una vez mÃ¡s- las deficiencias de nuestro sistema educativo.

En 1910, Jorge ChÃ¡vez, joven nacido en ParÃs pero inscrito como peruano por sus padres en el Consulado de nuestro paÃs, era un hÃ©roe deportivo que despertaba la admiraciÃ³n del mundo y el orgullo de sus compatriotas por sus hazaÃ±as aeronÃ¡uticas, que tuvieron una brillante culminaciÃ³n con el Cruce de los Alpes el 23 de setiembre de ese aÃ±o, demostrando que una nueva ruta de comunicaciÃ³n era viable para servir a la Humanidad.

Su muerte, unos dÃas despuÃ©s, le impidiÃ³ venir al PerÃº para cumplir con la invitaciÃ³n que le hiciera el Congreso de la RepÃºblica. Ã‰l, cuyo hangar llevaba el nombre de PERÃš, se habÃa entusiasmado con la idea de venir a compartir sus conocimientos con los futuros aeronautas nacionales y contribuir con la soberanÃa nacional que estaba amenazada. Deseo que cumpliÃ³ al aÃ±o siguiente su amigo y compaÃ±ero de hazaÃ±as Juan Bielovucic.

Hoy, sin embargo, Â¿quÃ© es lo que se sabe de ChÃ¡vez? Muy poco. Incluso algunos pretenden negarle mÃ©rito por no haber nacido en suelo peruano, por provenir de un hogar acomodado o simplemente por no comprender la dimensiÃ³n de su proeza. No es el caso de Jorge Basadre, nuestro mayor historiador, quien le dedica un homenaje en "Peruanos del Siglo XX".

AtenciÃ³n a estos fragmentos (tomados, igual que algunas imÃ¡genes, del blog Libros, vinos y viajes), donde de manera casi cinematogrÃ¡fica el historiador narra el antes y el despuÃ©s del Cruce de los Alpes. Una pequeÃ±a lecciÃ³n para los maestros peruanos.

â€œEn una reuniÃ³n en MilÃ¡n, en setiembre de 1910, la prueba principal consistÃa en un vuelo de Suiza a Italia con el paso por los Alpes por el cuello del SimplÃ³n. De los tres concursantes un italiano fue eliminado por no haberse presentado a tiempo ni presentado su aparato; un norteamericano se retirÃ³ de la competiciÃ³n luego de dos intentos infructuosos: quedaba el peruano. En su monoplano Bleriot, despuÃ©s de un ensayo infortunado, saliÃ³ el 23 de setiembre de Briga, en Suiza, tramontÃ³ los Alpes y apareciÃ³ en el valle de Domodossola. HabÃa triunfado. Era â€œun joven del siglo XX cruzando por la ruta azul encima de aquellos Alpes por donde se arrastraron CÃ©sar y NapoleÃ³nâ€, segÃºn el periodista francÃ©s Hugues Le Roux. Nadie habÃa hecho eso antes.

Aproximadamente a cinco metros de altura, las alas del aparato se desprendieron y doblaron â€œcomo las de una palomaâ€, y aquel cayÃ³ al suelo para estrellarse por la parte delantera. Luego se descubriÃ³ que una pieza de uniÃ³n entre el fuselaje y un ala presentaba seÃ±ales de rotura anterior y de una reparaciÃ³n imperfecta hecha con clavos. El piloto no tuvo culpa del accidente previo al aterrizaje, no por falla en el motor sino en la armazÃ³n de la endeble y primitiva aeronave. Quedaron la cola, los timones y las ruedas de bicicleta intactos y las alas no deformadas mayormente.

Transportado al Hospital de Domodossola, llegaron hasta ChÃ¡vez mensajes de felicitaciÃ³n por su proeza, del Rey de Italia, el Presidente de Francia y numerosas personalidades de todo el mundo. En aquella Ã©poca, el paso de los Alpes apareciÃ³ como un significado anÃ¡logo al que mÃ¡s tarde logrÃ³ el vuelo de Lindbergh de Estados Unidos a Europa y en nuestro tiempo ha alcanzado la hazaÃ±a de Gagarin.

ChÃ¡vez no tuvo pÃ©rdida de conciencia, y su casco de cuero quedÃ³ intacto. Tampoco sufriÃ³ lesiones internas, aunque sÃ se le encontraron fracturas en las piernas y pequeÃ±as laceraciones y contusiones en la cara. Fue la suya una larga agonÃa. En ella pronunciÃ³, segÃºn Luigi Barzini, frases entrecortadas como â€œLa altitud, la altitudâ€¦â€, â€œel motor, el motorâ€¦â€, â€œQuiero levantarmeâ€. Parece que sus Ãºltimas palabras fueron â€œNo, no, yo no me mueroâ€, si bien por versiÃ³n de Juan Bielovucic, han sido difundidas estas otras: â€œMÃ¡s arriba, mÃ¡s arriba todavÃaâ€. El poeta italiano Giovanni Pascoli concluyÃ³ la elegÃa que escribiÃ³ con motivo de este sacrificio y que conmoviÃ³ profundamente al mundo, con los siguientes versos:
- â€œCae con su gran alma sola
Siempre subiendo. Â¡Y ahora sÃ, Ã©l vuela!â€

MuriÃ³ el 23 de setiembre con 23 aÃ±os de edad.

Â¿Por quÃ© falleciÃ³ ChÃ¡vez? Su caÃda se produjo a baja altura. La muerte no sobrevino por las heridas. No hubo infecciÃ³n. Garrido Lecca (Guillermo) diagnostica, a la luz de los conocimientos actuales, un shock traumÃ¡tico y hemorrÃ¡gico al hacerse insuficiente la cantidad de sangre circulante y desangrarse en los tres puntos de fractura en las piernas. Dentro del estado de la medicina de entonces, no fue posible una transfusiÃ³n que hubiera sido salvadora, o sea la administraciÃ³n del lÃquido en forma endovenosa para remplazar la sangre perdida. Se le aplicaron purgantes y se le hizo tomar cafÃ© y un poco de champagne. Ã‰l clamaba por beber abundante lÃquido.

Fuente original

sijosufberey4 · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 7:50 am **Mensajes:** 557

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sijosufberey4 · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 7:50 am **Mensajes:** 557

En el enlace que aparece mas abajo pueden bajar en formato pdf, imagenes y notas de todos los lanzamientos efectuados en el año 1970. Archivo pdf ( 1710 k): Sondas 1970 Archivado bajo:Sondas 1970.pdf

sijosufberey4 · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 7:50 am **Mensajes:** 557

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sijosufberey4 · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 7:50 am **Mensajes:** 557

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sijosufberey4 · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 7:50 am **Mensajes:** 557

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sijosufberey4 · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 7:50 am **Mensajes:** 557

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kvqox · **Registrado:** Sab Mar 28, 2009 3:54 pm **Mensajes:** 557

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